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采用土工布或麻袋浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,混凝土的养生不得少于14天,养生后安装止水橡胶条伸缩体,并在养生28天后再放行通车,伸缩装置安装完成后及混凝土施工完成强度达到设计要求之间,禁止一切车辆碾压及人员踩踏,前后50m范围内设置警示标志,提醒车辆及行人绕行。使用彩旗设置禁行线,并设专人看护,防止混凝土表面被破坏。 2.6 伸缩缝分幅施工焊接 如采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,在达到保养期开放交通后,封闭剩下的损坏伸缩缝车道,施工工序同上,伸缩装置现场安装就位后须现场组装,先将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上进行对接。焊口采用坡口双同开,双面焊接,先焊顶面,再焊侧面,后焊底面。分层施焊,确保质量。并用200×50×16的连接板加固;并及时焊渣,将焊缝表面磨平,检查后即可安装。焊接完毕后,剩余施工步骤同上。 桥梁伸缩缝胶条更换

桥梁伸缩缝胶条更换方法/步骤1、对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命。2、经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。3、橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。4、可以在每日低气温时安装为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关！

既保护了下层锌铁皮又能减缓上部结构受集中应力的破坏。钢板上用沥青砼整体铺装层代替沥青胶泥和桥面砼铺装层，避免了I型的绝大部分病害，而且大大简化了施工工序。但是II型仍存在一些较大的缺陷；U形锌铁皮和其下水泥砼面之间、U形锌铁皮和上盖钢板之间的平整度、妥帖性等无法保证，两项工作都由现场工人直接手工操作，其尺寸规范性及安置妥帖程度完全取决于现场工人的施工水平，对其制作质量无法作定量评价，由不同工人施工的桥梁伸缩缝其质量差异极大。在徐连一级公路上我们广泛采用II型U形锌铁皮伸缩缝，在不同的路段不同的桥梁上使用寿命截然不同，有的通车近七年丝毫无损，有的通车不到一年就坏了。另外，上盖钢板在重型荷载的反复作用下易发生翅曲变形，从而使其上铺装层先发生局部破坏而导致整条缝的破坏。根据现场修补资料统计，盖板上沥青砼的摊铺厚度佳为7-11CM，超过此范围将影响II型伸缩缝使用寿命。如果能解决U型锌铁皮的制作及安装问题，II型U型锌铁皮伸缩缝还有一定的前途，毕竟它的造价低廉，仅为毛勒缝等刚性缝造价的20%左右。 桥梁伸缩缝胶条更换